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          使用說明

          柴油發動機減震器排氣管氣溫高的原因

          時間: 2021-12-27 10:13 瀏覽次數:

          柴油發動機減震器排氣管氣溫高的原因

          柴油發動機<a href='/' target='_blank'><u>減震器</u></a>排氣管氣溫高的原因

          二、柴油發動機減震器排氣管氣溫高的多見緣故

          1.柴油發動機減震器排氣管門漏汽:柴油發動機減震器排氣管門漏汽會造成縮小工作壓力降低,因為排風量降低和打火延遲時間而產生后燃,在焚燒環節中會產生泄露,使高-溫度汽體沒有徹底點燃。進到排汽管,使有機廢氣溫度驟然升高。

          2.柴油發動機減震器油泵發動機正時:油泵提早角過小,導致油泵過遲,點燃落后,有機廢氣溫度上升。3.排氣管發動機正時:排氣管門提早打開,汽缸內未充分點燃的空氣進到排汽管造成后燃。4.排氣管門開啟度不夠:排氣管門開啟度不夠造成自然通風欠佳,引入汽缸的空氣清新不夠,造成點燃欠佳,后燃提升。

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          5.噴油器做霧化欠佳:噴油器做霧化不太好,使汽柴油短期內內不可以在汽缸內充足點燃,導致排汽管減震器氣囊減震。6.噴油器安裝:噴油器安裝流程中,墊圈處理錯誤,墊圈過厚或未拆下來原墊圈加新墊片,造成噴油器部位有誤.

          7.減震器縮小工作壓力:①缸蓋和缸套中間的墊圈太厚,造成汽缸容量擴大,縮小工作壓力減少,造成打火延遲時間造成后燃;②發動機活塞或缸筒損壞導致的縮小工作壓力減少,主缸空氣清新降低,導致打火延遲時間,造成后燃。

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